Калькулятор покраски авто

Калькулятор покраски автомобиля считает работу по деталям, а не «за весь кузов»: маляр красит панель целиком, и цена складывается из числа окрашиваемых деталей, класса машины, типа краски и подготовки. Силуэт кузова на схеме подсвечивает панели в том порядке, в каком их обычно берут в работу.

Как рассчитать покраску

1. Укажите количество деталей под покраску — крыло, дверь, капот, бампер считаются отдельными деталями.
2. Выберите класс автомобиля: эконом, средний или премиум.
3. Укажите тип краски: акрил, металлик или перламутр.
4. Отметьте дополнительные работы: устранение вмятин, полировка, снятие и установка деталей.

Что заложено в расчёт

• Базовая ставка — 5 000 ₽ за деталь. Ниже этой суммы расчёт не опускается: подготовка, покраска и сушка одной панели занимают у маляра примерно одинаковое время независимо от её размера.
• Класс машины: эконом ×1,0, средний ×1,2, премиум ×1,5 — крупные панели, сложные формы, дорогие материалы и требования к результату.
• Краска: акрил ×1,0, металлик ×1,2, перламутр ×1,4. Металлик и перламутр красят в два слоя с лаком и сложнее подбирают по цвету.
• Дополнительно: устранение вмятины — 2 500 ₽, полировка — 6 000 ₽, снятие и установка деталей — 1 000 ₽.

Что определяет цену на практике

Главная развилка — красить деталь целиком или локально. Локальная покраска дешевле, но подходит только для акрила и однотонных цветов: на металлике и перламутре переход почти всегда виден под определённым углом, поэтому маляр «уводит» краску на соседние панели с переходом, и в счёт добавляется ещё одна деталь.

Второе — подбор цвета. Даже при известном коде краски машина выгорает, и колорист подбирает тон по образцу с напылом. На перламутре и трёхслойных цветах это отдельная работа, и именно из-за неё сроки растут с двух дней до недели.

Третье — снятие деталей. Красить дверь «в проёме» без снятия ручек, молдингов и уплотнителей быстрее, но по краям остаётся заметная граница, а под уплотнителем — старый цвет. Тысяча рублей за снятие и установку окупается качеством кромок.

И про полировку: она нужна не всегда, а тогда, когда после сушки на лаке есть шагрень или пыль. На хорошем оборудовании с покрасочной камерой полировка требуется реже, чем в гаражных условиях.

Насколько точен расчёт

Это ориентир по работе. За рамками остаются рихтовка и восстановление геометрии, замена деталей, антикоррозийная обработка, покраска в подкапотном пространстве и проёмах, а также стоимость самой краски и лака при трёхслойных цветах. Точную цену маляр называет после осмотра: под слоем краски часто обнаруживается шпаклёвка от прошлого ремонта.

Смежные расчёты

По кузову рядом стоят калькулятор кузовного ремонта и калькулятор детейлинга. Оклейка плёнкой вместо покраски — калькулятор оклейки авто, тонировка — калькулятор тонировки. Мойка и уход — калькулятор автомойки. Промышленная покраска металла считается в калькуляторе порошковой покраски.